Neue Woche und neue Folge von „Plattan i mattan“ – dem F1-Podcast von Sportbladet.
Und es ist nicht nur eine Folge, sondern der Podcast wird nur vom schwedischen Indycar-Star Felix Rosenqvist besucht.
Es ist ein Adrenalinschub Felix Rosenqvist Was in der dieswöchigen Folge von Plattan i mattan stattfindet. Wer hatte nach dem chaotischen GMR-Grand-Prix an diesem Wochenende, bei dem der Schwede Sechster wurde, kaum Zeit, aufzuatmen.
– Es war zu verrückt. Es war unglaublich regnerisch und es war sehr schwer zu sehen. Alles, was Sie sehen, ist ein blinkendes Licht im Vordergrund. Der Rest ist grauer Nebel und dementsprechend sollte man mit 300 km/h fahren und Menschen umfahren. Im Nachhinein wurde darüber geredet, ob sie wirklich davon hätte umgehauen werden sollen.
Die verrückteste Person gewinnt. Es geht nur darum, große Risiken einzugehen und Glück zu haben. Macht Spaß, aber nach einem Rennen wie diesem ist es gut, einfach ins Ziel zu kommen, denn es gibt viele, die es nicht geschafft haben.
Rosenqvist lädt jetzt vor dem Wochenende wieder auf, wenn sie zu den Qualifikationsspielen für die größte Rennshow der Welt, dem Indianapolis 500, zusammenkommen, und im Podcast ist die Rede davon, vor dem Wochenende aufzuladen, über den Unterschied zwischen Formel 1 und Indycar, darüber, wie die Teams arbeiten daran, das Auto auf das große Rennen am 29. Mai umzustellen. Und so darüber, wie es ist, 200 Runden auf einem Oval zu fahren, wie man in Varnamo mit Autos umgeht, und in dieser Zeit fuhr er 300 Idioten über Hallandsasen.
Was war die höchste Geschwindigkeit, die Sie je gelaufen sind?
Auf der Strecke mit 242 mph, ca. 390 km/h. Auf der Straße genau 300 km/h auf dem Zähler, auf einer gewöhnlichen Straße. in Hallandassen.
Ist das richtig? Hallandasin?
– Yajiman. Es war mit einem BMW, Kleinkram, also hatte es keine Verriegelung. Wir mussten es überprüfen, damit es nicht so wäre. Es hat Spaß gemacht.
Bekommst du dann einen Puls?
Ja, also ist es gefährlicher, 300 auf einer normalen Straße zu fahren als 400 in Indianapolis. Aber das war, als ich jung und dumm war. Jetzt werde ich mich wahrscheinlich auf 110 festlegen. Ich habe jetzt schon angefangen, diese Art von Fahren nach der Pensionierung zu fahren.
Hören Sie sich die gesamte Folge im Player unten oder dort an, wo Podcasts verfügbar sind.